Norme NF EN 13036 : mesurer l’adhérence des chaussées

Norme NF EN 13036 : mesurer l’adhérence des chaussées

La norme NF EN 13036 sert de référence pour caractériser l’état fonctionnel d’une surface routière ou aéronautique. Elle décrit des méthodes d’essai reproductibles pour la macrotexture, le frottement, le drainage et la régularité, sans fixer à elle seule un niveau d’acceptation applicable à tous les projets.

Une série de méthodes, pas une exigence unique

La désignation NF EN 13036 couvre plusieurs parties, chacune correspondant à une propriété mesurée. Cette distinction est essentielle dans un marché de travaux : un procès-verbal citant simplement « EN 13036 » est incomplet si la partie, l’édition et la méthode utilisée ne sont pas précisées.

Les références les plus courantes sont les suivantes :

• NF EN 13036-1 : mesure de la profondeur de macrotexture par la méthode volumétrique, souvent appelée méthode de la tache de sable ou de matériau calibré ;
• NF EN 13036-4 : mesure de la résistance au glissement ou au dérapage par essai au pendule ;
• NF EN 13036-5 : mesure de la régularité transversale ;
• NF EN 13036-6 : mesure de la profondeur des profils transversaux et de leurs irrégularités ;
• NF EN 13036-7 : mesure des déformations localisées de la surface ;
• NF EN 13036-8 : calcul et interprétation d’indicateurs de régularité longitudinale.

Le cahier des clauses techniques particulières, le devis ou le plan qualité doit donc indiquer la partie applicable, le matériel accepté, la fréquence des mesures et le critère de conformité. En France, le CEREMA et les gestionnaires routiers complètent souvent ces prescriptions par des spécifications propres au réseau ou au type de couche de roulement.

NF EN 13036-1 : quantifier la macrotexture

La macrotexture correspond aux irrégularités relativement larges créées par les granulats et leur arrangement en surface. Elle influence notamment l’évacuation de l’eau sous le pneumatique et contribue au comportement à vitesse élevée. Elle ne doit pas être confondue avec la microtexture, qui dépend davantage de l’état de surface des grains et joue un rôle important dans le frottement à faible vitesse.

La partie 1 repose sur une méthode volumétrique. Un volume connu de matériau calibré est réparti sur une zone propre et sèche jusqu’à former une tache approximativement circulaire. Le diamètre moyen de cette tache est ensuite relevé en plusieurs directions.

La profondeur moyenne de macrotexture, généralement notée MTD, est calculée selon la relation :

MTD = 4V / (πD²)

Dans cette formule, V est le volume répandu et D le diamètre moyen de la tache. La MTD est exprimée en millimètres lorsque le volume et le diamètre sont utilisés dans des unités cohérentes. Le rapport d’essai doit conserver les valeurs brutes, et pas seulement le résultat arrondi.

La surface doit être débarrassée des salissures susceptibles de modifier l’étalement. Une tache irrégulière, un support humide ou une zone présentant une réparation locale peuvent rendre le résultat non représentatif. Dans ce cas, il faut documenter l’écart et décider, selon le plan de contrôle, si le point est à refaire ou à exclure.

NF EN 13036-4 : le pendule et la valeur de frottement

La partie 4 décrit l’essai au pendule, réalisé sur une surface humidifiée. Un patin en caoutchouc est amené à frotter sur une longueur définie pendant le mouvement du pendule. La perte d’énergie du pendule est convertie en une valeur de frottement dite PTV, pour Pendulum Test Value.

Le résultat est influencé par plusieurs paramètres : état et type du patin, température, préparation de la zone, quantité d’eau, orientation de la mesure et état du dispositif. Le patin doit être contrôlé avant utilisation et remplacé lorsque son usure dépasse les limites prévues par la méthode ou par la procédure interne du laboratoire.

La procédure pratique comprend généralement les étapes suivantes :

1. repérer la zone et vérifier qu’elle est représentative de la couche contrôlée ;
2. nettoyer la surface sans la polir ni retirer artificiellement sa texture ;
3. régler l’appareil et vérifier le zéro du pendule ;
4. humidifier la zone selon la procédure d’essai ;
5. effectuer les passages prescrits et noter chaque lecture ;
6. appliquer les corrections prévues, calculer la valeur retenue et consigner les conditions de mesure.

La PTV n’est pas une note universelle de sécurité. Le seuil d’acceptation dépend de la classe de route, de la vitesse de référence, du type de revêtement et du document contractuel. Un résultat inférieur à la valeur demandée peut conduire à une investigation, mais la décision de réception doit se fonder sur le seuil explicitement prévu par le marché.

Interpréter correctement les résultats

Une erreur fréquente consiste à comparer une MTD et une PTV comme s’il s’agissait de deux mesures équivalentes. La macrotexture décrit une géométrie de surface ; le pendule évalue un comportement de frottement dans des conditions données. Une chaussée peut présenter une texture ouverte mais un frottement insuffisant si les granulats sont polis, contaminés ou recouverts d’un film.

Le rapport devrait au minimum comporter :

• l’identification du chantier, de la section et de la couche contrôlée ;
• la partie de la NF EN 13036 appliquée et son année d’édition ;
• la date, la température et l’état d’humidité ;
• la référence de l’appareil, du patin ou du matériau volumétrique ;
• les coordonnées ou repères des points mesurés ;
• les lectures individuelles, la moyenne et les valeurs écartées avec justification ;
• le critère contractuel utilisé pour conclure.

Pour un contrôle de réception, les emplacements doivent être définis avant la campagne. Un échantillonnage concentré sur les zones visuellement satisfaisantes ne permet pas de conclure sur une section entière. Les zones de joints, raccordements, arrêts de finisseuse et réparations doivent être traitées selon le plan de contrôle, car elles peuvent présenter une variabilité supérieure à celle du cœur de la voie.

Articulation avec les pratiques locales

En France, la norme NF EN 13036 est généralement lue avec les fascicules du CCTG, les prescriptions du maître d’ouvrage et les documents techniques du CEREMA. En Belgique, les prescriptions régionales de la Wallonie, de Bruxelles ou de la Flandre peuvent imposer des fréquences et seuils différents. En Suisse, les exigences du gestionnaire et les normes VSS doivent être vérifiées séparément. Au Canada francophone, il faut également distinguer la méthode européenne des méthodes et devis du ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec.

La mention « conforme à la NF EN 13036 » ne remplace donc pas une spécification de projet. Le contrat doit préciser la propriété recherchée, la partie de la norme, la population de mesures, la règle de calcul et le seuil décisionnel. Cette rédaction évite les litiges liés à une mesure correcte mais interprétée avec un mauvais critère.

À retenir

La NF EN 13036 fournit un cadre de mesure, pas une valeur de sécurité valable pour toutes les chaussées. Pour obtenir une conclusion défendable, il faut identifier la partie pertinente, maîtriser les conditions d’essai et relier chaque résultat au seuil du marché. La MTD renseigne sur la macrotexture ; la PTV renseigne sur le frottement au pendule : ces indicateurs se complètent, mais ne se substituent pas l’un à l’autre.